现代发布2027款途胜 尺寸全面加大 混动与插混升级

【CNMO科技消息】近日，现代汽车发布全新一代途胜。作为现代汽车最畅销的车型，新款途胜尺寸更大、动力更强，并比上一代更加倚重混合动力系统。混动和插电混动版本均配备两个电机，插电混动版本还搭载了更大容量的电池。 2027款现代途胜 全新途胜的外观与上一代截然不同。这款紧凑型跨界车长期以来一直是现代汽车的销量支柱，2027款途胜带来了似乎仅用一把尺子就能画出的外观设计、真正现代化的信息娱乐系统，以及对混合动力化的强调。 先从动力系统说起。所有2027款途胜均搭载1.6升涡轮增压汽油发动机，提供三种配置：传统燃油版，最大功率184马力；传统混动版；以及插电混动版。这与上一代车型相同，但细节才是关键，因为最新一代途胜更强大、更高效，混动车型还增加了电机数量。 传统混动版在汽油发动机后部、直接连接曲轴的位置安装了一台17马力（13千瓦）的电机。这个小饼状电机取代了传统的皮带驱动启动发电机，但它也能在急加速时向车轮输出动力，并在减速时向高压电池回充能量。混动版的主电机则更加强大，位于小电机和六速自动变速箱之间。它单独输出64马力（47.7千瓦），由1.49千瓦时、270伏电池供电。主电机及其电池与上一代途胜混动相同，但新增的曲轴集成电机是全新配置。 现代表示，2027款途胜混动版在前驱和17英寸轮毂配置下，油耗可达42英里/加仑，四驱车型为40至42英里/加仑。这优于上一代的38和36英里/加仑。综合功率也略有提升，新途胜混动版输出233马力和279.9磅-英尺扭矩，高于上一代的231马力和271磅-英尺。 2027款途胜插电混动版采用与混动版相同的发动机和电机布局，但输出更高，高压电池容量更大，从而实现相当不错的纯电续航。PHEV主电机输出106马力（79千瓦），高于上一代的97马力，总输出达288马力，较上一代增加20马力。牵引电池容量也从13.8千瓦时提升至17.1千瓦时，满电估计纯电续航约50英里。 所有动力总成选项均配备集成电动水泵，混动版还提供Stay Mode，可在发动机熄火时保持空调、加热和音响运行。 不过需要注意的是，现代仅发布了燃油和混动版本的官方规格，插电混动版在美国的市场状态尚不明确。内饰方面，新途胜搭载现代全新Pleos Connect信息娱乐系统，配备12.9英寸或17英寸中央触摸屏，以及9.9英寸细长数字仪表盘。该系统基于Android Automotive OS，Pleos Connect搭载Gleo AI。2027款现代途胜燃油版和混动版将于2027年初在美国上市，插电混动版预计随后推出。 特别